華電數(shù)控專業(yè)生產(chǎn)閥門加工機床、閥門加工專機、閥門加工設(shè)備，用于鍛鋼、鑄鋼（碳鋼）閘閥、截止閥、蝶閥等車削、鉆孔加工，吃刀量達10mm，設(shè)備高效便捷、穩(wěn)定可靠，下面為大家介紹閥門基礎(chǔ)技術(shù)的關(guān)聯(lián)用語：

1)流體（fluid）：液體和氣體的總稱。沒有一定的形狀，根據(jù)外部條件容易發(fā)生變形。

2）流動(flow,stream):是指流體的連續(xù)變形。

3）流線（stream,line）:在流動的地方，是連接某個時刻各點的速度場的曲線。

4）流量（flow rate, mass flow rate）:是指每單位時間內(nèi)流動的流體的體積或者質(zhì)量。

5）進口壓力（valve-inlet pressure）：閥門的上流側(cè)壓力，也稱作流入側(cè)壓力。

6）出口壓力（valve-outlet pressure）閥門的下流側(cè)壓力，也稱作流出側(cè)壓力。

7）壓力損失（pressure loss）：流體在通過閥門的時候，由于流體和壁面之間的摩擦以及流體內(nèi)部的摩擦?xí)箟毫ο陆怠?/p>

8）損失系數(shù)（loss coefficient）：是表示壓力損失程度的系數(shù)。

9）流阻系數(shù)（resistance coefficient）： 和損失系數(shù)的定義相同。

10）限流器（restrictor）：使流體流動的截面積縮小，保持流道內(nèi)一定流量的流體限流機構(gòu)。

11）流量系數(shù)（flow coefficient）:通過限流器的理論流量，是以連續(xù)性定理和伯努力定理獲得的。另一方面實際的流量，因為有各種損失會和理論值存在差異。為了修正這個產(chǎn)值而導(dǎo)入了流量系數(shù)，在管路上安裝了限流器，實測非壓縮性流體的流動。

12）額定流量系數(shù)（flow coefficient）:額定行程下條件下流體流動流量系數(shù)。

13）行程（travel）：調(diào)節(jié)閥節(jié)流部件從關(guān)閉位置移動的距離。

14）Cv值（CV valve）：流量系數(shù)的一種。在特定條件下，在 60°F 溫度時，水通過閥門且產(chǎn)生1bf/in2壓力損失的體積流量，以 US gal/min 表示。

15）流量特性（flow characteristic）:表示行程和額定流量系數(shù)之間的關(guān)系。有以下三種特性。

?等百分比特性(equal percent-age characteristic）:一種固有流量特性，額定行程的等量增加會理想地產(chǎn)生流量系數(shù)的等百分比的改變。

?線性特性（linear flow characteristic）:一種固有流量特性，行程的等量增加提供流量系數(shù)的等量增加。

?快開特性（quick opening flow characteristic）：一種固有流量特性，在截流元件很小的行程下可以獲得很大的流量系數(shù)。

16）壓力恢復(fù)（pressure recovery）是指通過閥門的流體流經(jīng)閥芯時的流速最大而壓力最低，經(jīng)過閥芯后流體流速又減小，某種程度上壓力就會恢復(fù)的現(xiàn)象。壓力的恢復(fù)程度和閥門的結(jié)構(gòu)以及閥門開度等內(nèi)部形狀存在很大的關(guān)系。

17）壓力恢復(fù)系數(shù)（pressure recovery factor）：時表示壓力恢復(fù)程度的系數(shù)。

18）阻塞流（choked flow）：在固定的入口條件下，閥前壓力保持一定而逐步降低閥后壓力時，流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的流量會增加到一個最大極限值，再繼續(xù)降低閥后壓力而流量達到飽和的現(xiàn)象。

19 )閉塞流( choked flow)：和阻塞流定義相同。

20）噪音（noise）：使人感到不快（大多為)不和諧的聲音。因為人對聲音強度是用周期性振動的聲波值變化來表示的，JIS 將聲壓的強度的固有特性（A 特性）來決定噪音的強度。其單位dB。

21）聲壓（sound pressure）：聲音的存在和介質(zhì)的壓力是隨時間變化的，也有從其平均值中變化的部分。

22）冷凝水（drain）：蒸汽凝結(jié)所產(chǎn)生的水。

23）始開壓力（start to discharge pressure）：安全閥進口側(cè)壓力增大，在出口側(cè)能檢測到微量流體流出時進口側(cè)的壓力。

24）開啟壓力（opening pressure）：安全閥的閥瓣瞬時間起跳，內(nèi)部流體排放時進口側(cè)的壓力。

25）排量（relieving pressure）：安全閥達到排放壓力時，單位時間內(nèi)持續(xù)排出的流體量。

26）回座壓力（closing pressure）：安全閥進口側(cè)壓力減小之后，閥體再次與閥座接觸進口側(cè)壓力。也稱為再入座壓力。

27）啟閉壓差（blow down）：安全閥中開啟壓力與回座壓力之差。

28）斷裂（fracture）：一個固體分裂成兩個或更多的現(xiàn)象。

29）韌性斷裂（ductile fracture）：到最終斷裂為止，伴隨拉長、撕裂等異常破壞。

30）脆性斷裂（brittle fracture）：到最終斷裂位置，未出現(xiàn)拉長、撕裂等異常破壞

31）磨損（wear）：兩個物體在載荷作用下相互產(chǎn)生摩擦，表面不斷磨損從而引發(fā)的機械性破壞。

32）腐蝕（corrosion）：金屬表面在周圍環(huán)境物質(zhì)作用下發(fā)生化學(xué)性或電化學(xué)變質(zhì)，出現(xiàn)表皮脫落的現(xiàn)象。根據(jù)環(huán)境干濕度大致可分為濕蝕和干蝕。

33）銹蝕（corrosion）：和腐蝕同義。、

34）沖蝕（erosion）：由于快速流動的流體對固體表面進行反復(fù)沖擊，固體表面出現(xiàn)機械性損傷，發(fā)生部分脫落的現(xiàn)象。流體包括液體和各種混合流動體。除了磨損和機械性破壞之外，固體表面有時還會受到腐蝕。

35）氣蝕（cavitation）：流體快速流經(jīng)閥座等部位，由于液體的壓力變得比局部液體的飽和壓力低，一部分液體蒸發(fā)并產(chǎn)生氣泡，壓力恢復(fù)后該處氣泡隨即出現(xiàn)潰滅的現(xiàn)象。有些情況下雖然也叫作壞蝕、潰蝕或者摩蝕，不過普遍叫法為腐蝕。也叫空洞現(xiàn)象。

36）閃蒸（flashing）：控制狀態(tài)下的液體在閥門入口逐漸接近其壓力的飽和溫度，當(dāng)節(jié)流部件壓力驟降，液體在通過節(jié)流部件后壓力值便會降到本身溫度的飽和值，隨后又蒸發(fā)一大部分。

37）沖刷(flushing)：使流體快速流動的同時，又能去除管道內(nèi)的異物。

38）兩相流（two-phase flow）：氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)中，任意兩種混合之后處于流動的狀態(tài)。

39）工作壓力(working pressure)：指在通常使用的狀態(tài)下，考慮壓力變動等因素，內(nèi)部流體的最高壓力。也可稱為最高工作壓力；常用壓力。

40）工作溫度（working temperature）：指在通常的使用狀態(tài)下，考慮溫度變動的因素，內(nèi)部流體的最高溫度。也稱為常用溫度。

41）允許工作壓力（allowable working pressure）：在指定溫度下，承壓部件所允許承受的最高工作壓力。

42）臨界壓力（critical pressure）：氣液二相流同時存在的最高壓力被稱為臨界壓力，水的臨界壓力為22.56MPa。

43）亞臨界壓力（subcritical pressure）：鍋爐出口的主蒸汽壓力從 15MPa 到臨界壓力被稱為亞臨界壓力。

44）超臨界壓力（supercritical pressure）：指主蒸汽壓力在 25~35MPa 的程度。

45）超超臨界壓（ultra- supercritical pressure）：指進一步超過超臨界壓力水平的壓力。

46）壓力溫度等級（pressure-temperature rating）：閥門使用溫度范圍內(nèi)的流體工作溫度與其所允許使用的最高壓力之間的關(guān)系，由每個材料組決定。

47）等級（class）：根據(jù) ASME（美國機械工程師協(xié)會）與JPI（日本石油協(xié)會）等作為壓力溫度基準(zhǔn)的區(qū)分而采用的壓力稱呼。

48）PN（公稱壓力）（nominal pressure）：根據(jù) ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）作為壓力溫度等級的區(qū)分而采用的一種壓力稱呼。

49）壁厚（wall thickness )：承壓殼體的厚度。